昨日は、ハンドルを下げたせいで長過ぎるアウターケーブルをついにカットした。

ずっと気になってたけど、インナーケーブル交換するのまだ早いしなぁと思い、気候が良くなってからと考えてたけど、この前材料は揃えたし夜な夜ないざ敢行！

最近のバイクはエアロ効果なのか見た目なのかケーブルはフレームの中を通している。

インナーを引き抜く前に、むき出しのケーブルを保護する時に使用するライナー管を通すのだが、途中でスルスルと入って行かないんだなぁ、、、これが

だからインナーがライナー管をすっぽ抜けないように、絶妙な力加減でインナーを引きながらライナー管を押す！

ようやく3本(前後シフト、リアブレーキ)通し準備オッケー。

アウターケーブルの長さを調整カットし、後は新しいインナーをフレームに通したライナー管に入れ、出口まで出たらライナー管を回収するだけ。

が、しかーし！

今乗ってる黒いヤツ君は、ボントレガーさんのブレーキが着いていてこれが厄介もんだった。

このブレーキ、見た目メカメカしい割りにスタイリッシュで重量もデュラ並み(ある情報では軽い)でけっこうお気に入り。

効きはシマノさんに劣るウワサだが、シューや調整次第で全然問題ない。

そんなブレーキちゃんだが、写真で見てわかるようにインナーが中に入り固定してある。

指も入らない隙間に工具なって入らない(そんな工具持ってない)。

という事で、インナーを外す時からタイヤを外さなければならなかった。

そしてインナーを張る時、ホイルとの隙間を確認しないといけないからタイヤを着ける。

調整出来たらまたタイヤを外して余分なインナーをカットしてエンドキャップを被せる。

ようやく全ての調整が終わり時計を見ると3時間も掛かってた(-_-)

まぁ作業スペースが狭い上に何回も自転車を回転させないといけなかったから仕方ない。

ビフォアー写真撮り忘れたので変化がわからないが、だいぶスッキリしました。

で！本日は最終確認調整がてらにちょこっと久々の山へ。

ちょこちょこ調整しつつ登頂。

もう山の季節ですね(^-^)

今年もいっぱい登ろう！

本日の総距離 44km